Corso di ingegnere in pista

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Corso di ingegnere in pista

DATE

lunedì 4 dicembre 2017

ORARIO

Ore 09.00

LUOGO

Villa Venier

LOCALITÀ

Sommacampagna

CONTATTI

Indirizzo e-mail protetto dal bots spam , deve abilitare Javascript per vederlo 045 8969006 SITO WEB

Il corso nasce con l’obiettivo di introdurre e formare il profilo dell’ingegnere di pista, con le competenze tipiche del ruolo grazie ad un corpo docenti di respiro internazionale, oltre che strettamente legato al mondo del motorsport.

In questa prima edizione del corso, completamente finanziato, gli allievi avranno la possibilità di varcare le soglie di aziende del motorsport e incontrare personalità che hanno contribuito alla crescita di questo meraviglioso mondo, oltre che vivere un giorno all’Autodromo di Monza per vivere la sua storia e compiere una track walk accompagnati da Mr John Gentry, ingegnere di pista e progettista in Formula 1.

Il corso è completamente gratuito e rivolto a persone disoccupate, studenti, laureandi e laureati in Ingegneria.

 

Programma

Ambiente del motorsport e sbocchi professionali: le diverse categorie, come funziona,
cos'è il programma sportivo, cos'è il service clienti, come è mutato negli anni,
come chiudono le squadre, come scegliere una squadra, come muoversi nell'ambiente
dal punto di vista relazionale.
Guadagni, condizioni, giorni di calendario, la scelta dei campionati, lavoro extra o main job?

Svolgimento di un test e di un evento: cosa mi aspetto e perché lo faccio, condizioni
lavorative, quali scelte implica? Gestione dei turni, concomitanze, scelta del circuito.Cosa accade, come viene organizzato, comunicazione con gli organizzatori, regole, accesso,
costi, clienti papabili.

Svolgimento di un campionato: Cosa accade, come viene organizzato, comunicazione
con gli organizzatori, regole, accesso, costi, clienti, classifiche, classificazioni piloti,
equipaggi, regolamenti, cenni su verifiche e modalità, problematiche, obiettivi sportivi.

Il costruttore: panorama dei costruttori, loro interessi, scelte commerciali, assistenza
al cliente.

La fiche vettura: Cos'è, come viene strutturata, come si legge e come si aggira.

Struttura di un team: esempio di un team strutturato, campionati, esempio di team casa costruttrice e team minore. I meccanici, il capomacchina, il telemetrista, l’ingegnere: tante figure, ognuno con le sue caratteristiche.
Intervento/testimonianza di un ingegnere di pista (in lingua inglese): How I do became
a race engineer & the role of the race engineer
Il direttore tecnico: chi è, cosa gli compete, limiti, condizioni di lavoro, richieste.
Il direttore sportivo: chi è, cosa gli compete, limiti, condizioni di lavoro, richieste.
Il team manager: chi è, cosa gli compete, limiti, condizioni di lavoro, richieste.
I piloti: categorizzazioni, tipologie, i gentleman, i professionisti, i senior.
I campionati: carrellata campionati, vetture, programmi sportivi, equipaggi, organizzatori.

Corso “Ingegnere in pista!”
Tutti di Corso
Il regolamento sportivo: esempio e lettura del regolamento
Il regolamento tecnico: esempio e lettura del regolamento
Figure di gestione di una gara: chi c'è in pista, cosa fa, che limitazioni ci sono, a chi mi rivolgo, come mi muovo e comporto con loro.
I commissari: chi sono e cosa fanno, che cosa interessa loro, cosa possono volere da me, cosa voglio io da loro.
Direzione gara presso Autodromo di Monza
Track Walk: presso Autodromo di Monza/Adria (previa disponibilità)
Visita in Dallara o Tatuus: previa disponibilità
I verificatori tecnici: chi sono e cosa fanno, che cosa interessa loro, cosa possono volere da me, cosa voglio io da loro.
Interazione con i meccanici: come interagire con i propri uomini, cosa accettare da loro e cosa no.
Interazione col capomacchina: come aiutarsi a vicenda, come creare il giusto rapporto con la figura più importante per l'ingegnere.Interazione con il telemetrista: cosa chiedergli e come collaborare, quale aiuto attendersi, come ripartire il lavoro.
Interazione col direttore tecnico e il direttore sportivo: come collaborare con queste
due importanti figure all’interno di un team.
Interazione col team manager e con i piloti: potere decisionale e collaborazione.
Interazione col costruttore: come collaborare e come renderci interessanti.
Gestione della comunicazione: approfondimento delle competenze trasversali per la
gestione della relazione con i membri di un team.
La sensoristica del veicolo/del motore/del cambio/della trasmissione: cosa c'è, come
si usano, come sono fatte, a cosa servono, come si scelgono, come si analizzano, dove
si trovano.
Dinamica del veicolo e aerodinamica: richiami teorici importanti, formule pratiche
basilari, esempi di calcolo.

Inizio del corso: 4 dicembre 2017
Durata del corso: 80 ore
Prezzo: GRATUITO
Sede: Sommacampagna 

 

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Perché scegliere i nostri corsi? Per tutti i seguenti motivi:

- Corsi pratici e operativi, focalizzati sull’utilizzo di software e strumenti tecnici
- Consulenza per una scelta del corso costruita e personalizzata sulle specifiche esigenze
- Tutoraggio per assicurare assistenza ai docenti e a ciascun partecipante durante tutto il percorso
- Materiale didattico per prendere appunti, dispense, versione demo, trial o licenza Student dei software
- Una Workstation per ogni partecipante
- Numero di partecipanti limitato per seguire ogni allievo nel migliore dei modi
- Docenti professionisti e con significativa esperienza. Gli istruttori SolidWorks, Rhinoceros e Autodesk sono certificati
- Possibilità di frequentare nuovamente e in modo gratuito un singolo argomento o l'intera lezione se hai bisogno di ulteriori chiarimenti, consigli o aiuto
- Rilascio dell’Attestato di Frequenza con la descrizione delle competenze apprese per renderlo spendibile nel mondo del lavoro

 


pentaformazioneInformazioni e Contatti
Sede: Villa Venier
Via Bassa, 14, 37066 Sommacampagna VR, Italia
Tel. 045 8969006
Fax 045 2109239
Skipe: penta.formazione
verona@pentaformazione.it
www.pentaformazione.it

 

 

 

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